理想與現(xiàn)實(shí)總是存在差距，生活并不都盡人意，但一個(gè)人不能缺少執(zhí)著和愛?！ ∮捌孕旭傇诖笊缴钐幍摹奥疖嚒焙土熊噯T枯燥的工作崗位為載體，通過(guò)主人公程路、趙大鵬與向萍萍兩個(gè)青年大學(xué)生和年輕列車員，入職后在艱苦環(huán)境中的磨煉和一波三折的思想起伏，最終成為一名常年堅(jiān)守在大山里的合格慢車列車員，用青春、果敢和行動(dòng)，踐行著“人民鐵路為人民”的宗旨，給山區(qū)人民帶去夢(mèng)想與希望，揭示年輕一代鐵路人對(duì)職業(yè)的不同認(rèn)知、抉擇和成長(zhǎng)過(guò)程中的心路歷程，從而折射新時(shí)代鐵路青年職工正確的價(jià)值觀、人生觀?！ ≈袊?guó)早已進(jìn)入高鐵時(shí)代，內(nèi)陸地區(qū)到處可以看到“復(fù)興號(hào)”列車在祖國(guó)大地上馳騁，但在四川大小涼山、吉林延邊、內(nèi)蒙古東部、湘西地區(qū)、云貴地區(qū)、南疆地區(qū)等貧窮落后的邊遠(yuǎn)山區(qū)，卻行駛著81對(duì)平均時(shí)速不到40公里的公益性“慢火車”，覆蓋21個(gè)?。ㄗ灾螀^(qū)、直轄市）的530個(gè)車站，票價(jià)最高20多元，最低2元，幾十年不漲價(jià)，讓國(guó)家的扶貧政策惠及更多百姓。尤其穿越大小涼山的成昆線，無(wú)盡的鐵軌向遠(yuǎn)方延伸，串聯(lián)起國(guó)家級(jí)貧困縣最為集中的地區(qū)之一，為連接大山內(nèi)外的世界搭建了橋梁，而沿途建有鐵道兵公墓，50多年前2000多名鐵道兵戰(zhàn)士，為修建鐵路獻(xiàn)出生命埋葬在了哪里?！ ∩矫駛儾蛔嚾タh城，就沒(méi)菜吃，沒(méi)衣服穿。為方便群眾運(yùn)送牲畜，慢車專設(shè)一節(jié)動(dòng)物園車廂，將雞鴨鵝和牛馬羊豬狗各種動(dòng)物拉到縣城市場(chǎng)上去交易。由此以來(lái)，“慢火車”成了山里人的“生命車”。慢車的環(huán)境與高鐵列車相比天壤之別，乘務(wù)組人員在極其艱苦復(fù)雜的環(huán)境里，幾十年如一日默默地生活、工作、奉獻(xiàn)和犧牲，他們的付出換來(lái)了山里人的幸福與富足。曾經(jīng)貧瘠的土地轉(zhuǎn)眼長(zhǎng)出了樓房和大棚，孩子們邁進(jìn)了學(xué)校，走進(jìn)了幼兒園，年輕人走出大山時(shí)衣衫破舊，回來(lái)時(shí)已成時(shí)尚青年…… 在當(dāng)今中國(guó)飛速發(fā)展、日新月異的時(shí)代，面對(duì)“慢火車”臟亂差的環(huán)境條件，新入職的年輕大學(xué)生，有的隨著想當(dāng)高鐵列車員理想的破滅退縮了，有的卻把在慢車上工作視為生命的一部分。瞧著山里人的貧窮，他們的心靈受到強(qiáng)烈震撼，釋放出無(wú)限的善良，在大山里常年孤獨(dú)地堅(jiān)守下來(lái)。所以，這是一個(gè)關(guān)于因愛而泣血成長(zhǎng)的故事。
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